2012年12月28日，安全技術(shù)部部長負(fù)責(zé)任人在公司三樓會議室主持召開了12月份全司安全例會，公司董事兼副總經(jīng)理羅雄雁及各分（子）公司安全副經(jīng)理、安技辦主任、婁廠、公司GPS監(jiān)控中心、安技部等相關(guān)人員參加會議。
會議首先通報(bào)了1-12月份全司行車安全和違法違規(guī)查處情況，簡述了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容和要求，同時(shí)組織學(xué)習(xí)和討論了《2013年安全生產(chǎn)工作意見》。
接著，會議安排部署了2013年元月份的安全工作。一是做好春運(yùn)駕駛?cè)藘涔ぷ�，招聘好駕駛?cè)�，做好對駕駛?cè)说膷徢鞍踩逃ぷ�。二是加快車輛更新的進(jìn)度，確保春運(yùn)安全生產(chǎn)正常。三是要對“三品”、進(jìn)出站登記、安檢人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。四是各單位要對所屬車輛進(jìn)行一次全面摸底，了解車輛的技術(shù)狀況，做一次保質(zhì)保量的二級維護(hù)，確保車況良好。使用期已達(dá)十年的車輛必須強(qiáng)制報(bào)廢。五是做好春運(yùn)的準(zhǔn)備工作。
最后，公司董事兼副總經(jīng)理羅雄雁要求：2012年全司安全形勢整體平穩(wěn)，違法違規(guī)行為得到有效遏制，但仍存在一些問題：一是安全意識淡薄，急需加強(qiáng)；二是安全監(jiān)控工作要加強(qiáng)，要充分發(fā)揮好GPS的作用，長途客車凌晨2-5時(shí)的落地休息制度有待進(jìn)一步落實(shí)。各單位要?jiǎng)?chuàng)造條件建立駕駛員中途接駁，為春運(yùn)工作打好基礎(chǔ)。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，2013年春運(yùn)期間有可能出現(xiàn)比2008年還惡劣的天氣。各單位要做好駕駛員冬季換季教育，及時(shí)掌握氣象和道路是否結(jié)冰等行車信息，如遇冰雪天氣或大面積道路結(jié)冰情況，要暫停班車運(yùn)行，并及時(shí)上路勘查，主干線道路在確保安全的前提下盡量保證暢通。各單位的防滑鏈、三角木、沙包、滅火器、安全錘等安全、消防、防滑設(shè)施設(shè)備要配備到位，要建立氣候聯(lián)系點(diǎn)，掌握山區(qū)、農(nóng)村班線的天氣、路面情況，切實(shí)做好冬季行車安全預(yù)防工作，以確保行車安全。由于今年的車輛新度系數(shù)偏低，各單位要加緊車輛的更新工作和車輛的春檢、違法違規(guī)信息清零等工作。建立并完善駕駛員違章臺賬，春運(yùn)前全司所有發(fā)動(dòng)機(jī)歐Ⅲ排放的車輛要強(qiáng)制安裝車輛限速裝置，省、市級班線的車輛要逐步安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。各車輛的投保從12月28日起實(shí)施。
